Stockholmspolisen och trafiken

Eller rubriken kanske skulle vara “Den icke existerande Stockholmspolisen och trafiken”.

Trafiken i Sveriges huvudstad är idag ren anarki. Inga trafikregler verkar längre att gälla. Trafikljus som exempel: grönt=kör, gult=kör, rött=3 bilar till kan köra. Dubbla heldragna linjer=snygg konst vi har på gatorna. Trottoar=bra cykelbana. Många många andra exempel på urholkningen av folks rättsmedvetande i trafiken finns. Och jag är övertygad om att en stor del av detta beror på att lagarna i trafiken INTE övervakas! “Nä det händer ju ingenting! Så varför bry sig?!”

Man ser sällan poliser på våra gator. Egentligen är enda tillfället polisen syns är när dom är under utryckning. Senast jag såg en polisbil var tre veckor sedan som då stod vid ett trafikljus och väntade på grönt. Den korsande gatan är en bussgata. Mitt framför polisbilen på bussgatan kör två personbilar rätt över. Gör poliserna något? Det var ju två klara 1000 kr böteslappar. Nä dom sitter lugnt och fortsätter prata. OBS ingen buse i baksätet utan bara två konstaplar i framsätena.

Att trafikpolisen i huvudstaden är en synnerligen begränsad resurs är helt klart, 20 konstaplar som skall räcka till Stockholms city och Lidingö. 20 st för 365 dagar om året och 24 timmar om dygnet. Så klart det inte räcker till!!!

Jag kan för mitt liv inte förstå denna fördelning. Trafiken dödade april 2014 – mars 2015 263 personer. Under 2014 dödades 87 st personer i Sverige genom dödligt våld, dvs mord, dråp och misshandel med dödlig utgång (källa BRÅ).

För att hitta siffran på trafikdöda letade jag runt lite hos Transportstyrelsen och fann då lite annan intressant statistik. 2013 dödades 15 cyklister i trafiken medans hela 42 gående dödades. Detta är en intressant siffra eftersom man hela tiden tjatar om att förbättra cyklisternas villkor i trafiken. Aldrig ett ljud om att förbättra för dom gående! Det byggs cykelbanor å skit i en faslig takt för miljoner. Under 2013 så skadades också 301 gående allvarligt (eller svårt som statistiken säger) och 313 cyklister. Dessa siffor gäller riket. I Stockholms län så dödades 7 gående och 1 cyklist 2013 medans 115 gående och 101 cyklister skadades svårt. Vad görs då för gående?? INGET!

Ett exempel för att minska antalet olyckor med gående vore ju t ex att bilister och cyklister stannar när det är rött som lagen föreskriver, lämnar företräde vid obevakat övergångsställe, inte cyklar på trottoaren mm. Men dessa regler finns redan och skall bara beivras. Alltså åter till att polis behövs på gatorna!!! All kriminalitet är inte gängskjutningar och annat som slås upp stort i media.

Hittade också denna blogg som faktiskt förespråkar att begå olaga handlingar! www.klokt.se/pa-gransen/anvand-bussfilen/

Sidan “Körkortonline” (vilket i sig låter helt perverst men nog sannolikt när man ser hur folk kör och definitivt inte kan fickparkera!) har gjort en fin tabell över vissa bötesbelopp www.korkortonline.se/fakta/boter/. Staten kan ta in massor och sätter man åt folk tillräckligt ofta så lär dom sig!

Stockholmarnas trafikmoral

Man kan inse att det finns en direkt koppling mellan antalet poliser på stan som håller koll på bilisterna (inkusive cyklisterna) och antalet brott mot trafikreglerna.

För 20 år sedan fanns det poliser ute och då var röd ljus-körningar i princip obefintliga. Idag är det standard att 1-2-3 bilar kör när det blivit rött.

Nu har Stockholmspolisens trafikgrupp 20 poliser som skall täcka 24 timmer om dygnet, 7 dagar i veckan och 365 dagar om året. Och då Stockholm city och Lidingö. Då kan man förstå att man inte prioriterar trafiksäkerheten!

Cyklisterna har för sig att inga trafikregler gäller för dom. Och ändå läser man i alla fall varje vecka under “cykelsäsong”, hur synd det är om dessa som skall trängas med fotgängare (jo då, eftersom dom cyklar på trottoarer och struntar i gångtrafikanterna) och bilister. Ja cyklister är mer oskyddade än bilister. MEN gångtrafikanterna är ännu mer oskyddade. Dom har inget metallmonster mellan benen som kommer farande från alla otänkbara håll.

Tyvärr är det ju så att lagar endast följs om folk är medvetna om att det kommer att kosta om man bryter mot dessa.

Dessa är “kostnaderna” för vissa trafikbrott:

  • Kört mot rött ljus 3 000:- (för cyklist 1 500:-)
  • Väjningsplikt (obevakat övergångsställe) 3 000:- (för cyklist 1 500:-)
  • Ej iakttagit väjningsplikt mot gående på gångbana 1 000:- (för cyklist 500:-)
  • Ej givit tecken (dvs inte använt körriktningsvisare) 500:-
  • Cykla på trottoar 500:-

Andra exempel:

Dubbelparkering vilket hindrar all trafik: 1 000:-

För ett tag sedan kom någon i stadshuset på den otroligt idiotiska idéen att cyklister skulle får köra mot enkelriktat. Konsekvens: jo som gående måste man helt plötsligt titta även åt det “enkelriktade” hållet på gatan

Kylgruppen och nyttoparkering

Denna Stockholmsfirma (www.kylgruppen.se) tror tydligen att dom nyttoparkeringstillstånd man har på sina servicebilar är till för gratis parkering hemma vid bostaden.

Spar pengar för den som bor är klart. Ger också bra parkering då dom kan parkera där det är parkeringsförbud fram till kl 17.

Reglerna för dessa tillstånd är klara: “Serviceutrustade fordon eller fordon som transporterar gods i samband med service av olika slag och behöver parkera nära tillfälliga arbetsplatser kan få tillstånd för nyttoparkering” som det står på Stockholm stads hemsida (https://foretag.stockholm.se/nytto). Bostaden kan väl knappast räknas som tillfällig arbetsplats…

Undrar om företaget förmånsbeskattar sina anställda som missbrukar tillståndet så här?!

Trafikövervakning i city?!

Polisen har idag fått fler tjänster än någonsin. Tydligen har man också skapat flera chefer som kör skrivbord. MEN nu måste trafikövervakningen börja fungera. Konstaplar ute i trafiken! Citytrafiken är en total anarki! Ingen trafikant bryr sig längre om trafikreglerna eller hänsyn till andra.

– Rödljus betyder tydligen nu mer “kör så det ryker”

– Busskörfält innebär visst  “fritt fram för alla”

Senast igår så tog det väl priset. En gata endast avsedd för buss. En personbli kör fram och ställer sig vid “rödljuset”. Bakom kommer en polisbil. Stannar snällt. Det blir grönt å då kör alla iväg. Finns det något tydligare?! Polisen: Kliv ur er bil och bötfäll dåren som inte kan traikreglerna!

Mer:

Dubbeldragen linje “ja det ser väl trevligt ut på gatan men betyder väl inget”

Trottoar: ja är du cyklist får du köra här tydligen! Dom som går får kasta sig in i portar eller ut i gatan. Förresten, om man kör för FORIA så får man köra bil där också!